航运顾问Moore Stephens近日表示，由于中国需求放缓和复杂的地缘政治格局，航运业将面临动荡和不确定的未来。

“BDI指数在去年12月跌至历史最低点，并将在本月继续下跌。很多人将此归咎为中国大不如前的消费水平。”Moore Stephens的航运合伙人Richard Greiner说。

这样的状况同样影响着集装箱业务，提升利率最好的办法就是减少运力。去年年底达飞轮船收购NOL，像这样的企业整合也许将在新的一年看到更多。

在未来一年中，地缘政治不可低估，这将成为决定行业走向的一个重要因素。

比如英国退出欧盟所带来的影响耐人寻味。其他影响因素包括迟迟未生效的压载水公约，还有网络安全问题，都是IMO要着重考虑的。

相比之下，油轮市场在2015年表现突出，虽然油价下跌。

这也给近海运输发起了挑战，一些专家预测2016年油价将下滑至每桶20美元。

此外，Greiner还表示，对于那些有融资渠道的，与持有可靠的商业计划的人来说，2016是值得投资的一年。

来源：中国船检