中国再宣布大规模禁止对朝鲜出口

    中国上周开始再次大规模禁止对朝鲜出口钢铁、车辆和机械等，并对石油供应设限。

    中国商务部星期五在其官方网站上发布的公告说，“在完成联合国安理会2397决议的框架下，从此决议颁布日起，完全停止向朝鲜出口钢铁和其他金属、工业设备和交通工具。 ”

    公告同时还宣布禁止来自朝鲜的一系列产品，其中包括农产品、石料、木材、机械、电气设备等。

    这可能是中国迄今为止宣布的最为严厉的对朝制裁措施。

    联合国安理会的决议将各国对朝鲜的精炼石油产品出口限制在50万桶，中国商务部称，在发现接近这一上限时，中国将发布公告，暂停当年对朝鲜出口精炼石油产品。

    最近不断有报道称，多艘中国船只变换船旗国和注册地向朝鲜输送石油。对此，中国商务部的公告称，对于用于民生的在联合国制裁之外的石油产品，出口企业必须在出口报关时向海关承诺书。此外，该公报还将涉及石油产品供应方的范围进一步界定为“包括被指定的个人或实体、或代为行事或按其指示行事的个人或实体、或由其直接或间接拥有或控制的实体、或协助逃避制裁的个人或实体”。

    安理会15个成员去年12月投票，一致通过了第2397号决议，对朝鲜实行了更加严厉的制裁，该决议几乎完全限制朝鲜进口精炼石油产品的可能，并要求禁止朝鲜出口食品、机械、电气设备等，以及禁止向朝鲜出口工业设备和运输船舶等。

（来源：海外网）

太平船务提升两条远东－红海航线服务

    太平船务(PIL)宣布提升两条远东－红海服务RSS及RES航线的服务质素。

    RSS及RES航线将于3月份起开通，取代目前的三条航线－－RSS、RS3及RS5。

    太平船务将合共部署17艘11,000-14,000标箱级集装箱船，包括最新交付的11,923标箱P级船。

    升级后的红海服务将广泛覆盖北亚和东南亚市场，与红海主要市场直接相连。新航线还包括韩国到红海的直挂服务。

    RSS航线的港序为：上海→宁波→台北→厦门→蛇口→新加坡→科伦坡→吉布提→吉达→索赫纳→亚喀巴→吉布提→新加坡→上海。

    RES航线的港序为：新港→青岛→釜山→上海→宁波→南沙→蛇口→丹戎不碌港→新加坡→吉达→索赫纳→亚喀巴→吉达→巴生港→新加坡→宁波→新港。

东方海外RS1及RS2航线将挂靠洋山四期尚东码头

    东方海外宣布，公司经营的RS1及RS2航线将调整为挂靠上海洋山四期码头尚东码头。尚东码头是自动化码头，对进港数据要求极高。码头全部采用进港、提箱预约制度，预约平台为上港集卡预约平台APP：“e卡纵横”。

     东方海外建议客户及代理事先通过上港集卡预约平台APP“e卡纵横”了解尚东码头的出口箱进港及相关操作流程，并请严格按照码头开港截港时间安排进港，以免耽误集装箱进港及出运。

    起始航次 ：

    RS1航线： EVER LASTING 0875-032W (ETD SHA: 2018年1月15日)

    RS2航线： XIN QING DAO 173W (ETD SHA: 2018年1月17日)

    上海港洋山港区第四期在2017年12月10日开港营运。作为全球最大的单体自动化码头，偌大的四期工程投入运行后呈现了几乎无人在场的奇观。

（来源：中国航贸网）

森罗商船于印尼航线撤走4艘船

    韩国航运公司森罗商船(SM Line)日前表示，已从印尼服务航线中撤走4艘船舶。

    该公司表示，随着韩国航运伙伴关系(KSP)联盟开始第二轮服务航线重组计划，该公司将从韩国－雅加达航线中撤回船舶。这些船舶撤出之后，韩国－雅加达贸易的5条服务航线之一将中止。

    此前，KSP联盟决定从韩国－日本航线和韩国-泰国航线中撤出7艘船舶，并由韩国海洋渔业部于2017年11月公布了这一情况。此外，KSP计划在中国－越南贸易开辟新航线，并将部署此次撤出船舶中的3艘船。同时，越南海防航线也将进行重组，从而配合该公司探索新航线。

     韩国海洋渔业部航运物流总监Eom Ki-doo表示，目前韩国航运公司的自愿重组工作正在取得进展。

（来源：国际船舶网）

（新闻来源：船务周刊官网 ）