11月30日晚上11:15，ONE旗下一艘运力达14052TEU名为“ONE APUS”的大型集装箱船在夏威夷西北的 太平洋1600海里处的33°15′N ,172°35′E附近发生事故。根据大船期数据显示，该轮服务于THE联盟的FP2航线，事发前曾挂靠国内的香港、盐田港口；除了ONE，共舱的船公司还有 HAPAG-LLOYD、HMM、YANG MING。

最近该轮挂靠情况

ONE APUS服务于THE Alliance联盟（简称THEA）旗下的ONE “Far East Pacific 2”（FP2）航线，该航线提供中国香港、深圳盐田到北美西岸的直航服务。装货港截提单/截进场时间及目的港到港日期均具有一定的竞争力，船只空间扩充后增加了45尺集装箱舱位。

11月19日从盐田港开出，满载中国，东南亚货物的美线集装箱船ONE APUS事故严重升级，刚刚官宣可能超1900个集装箱丢失或损坏！你高价的柜很大可能已经落海或损坏了。ONE还专门为此次可能史上最严重的集装箱船事故之一建了一个独立域名网站：https://www.one-apus-container-incident.com第一时间更新进展。

船公司ONE对于该次事故发布通知：事发时该船正在从中国盐田港前往美国长滩港，途中遭遇暴风雨产生的强风和大浪的恶劣天气，造成该轮剧烈晃动导致集装箱堆垛倒塌货柜掉入海中。船长数次改变航向以确保船员和船舶的安全，直到情况缓解为止。

按照这事故大小范围，估计又得宣布共同海损，所以不管你的集装箱是否损坏或丢失，可能都得承担最终经核算的共同海损。如果货主没有为自己的货物投保货物运输保险，那么，共同海损或许会导致很多货主弃货。

近期有货物配载在该船的货代货主要注意了，及时关注船公司信息及船舶动态，了解货物受损、 船期延误 情况。

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